Rozbudowa ulicy Międzyrzeckiej w latach 2017-2019 obejmowała 6 etapów:

• etap 1 - rozbudowa ul. Międzyrzeckiej na odcinku od granicy miasta do ul. Zagajnik;

• etap 2 - kluczowy etap stanowiła budowa nowego odcinka ul. Międzyrzeckiej od ul. Zagajnik do ul. Cieszyńskiej (ulicy o roboczej nazwie „Nowo-Miedzyrzecka”). W jego ramach powstał trzyprzęsłowy wiadukt drogowy nad linią kolejową nr 190 (Bielsko-Biała - Cieszyn);

• etap 3 - budowa łącznicy z ul. Nowo-Międzyrzecką - w rejonie ul. Przy Torach;

• etap 4 - rozbudowa skrzyżowania ul. Międzyrzeckiej z ul. ks. Józefa Londzina - skrzyżowanie w formie ronda;

• etap 5 - rozbudowa ul. Dziewanny;

• etap 6 - rozbudowa skrzyżowania ul. Międzyrzeckiej z ul. Rudawka (łącznica drogi ekspresowej S-52) - skrzyżowanie w formie ronda.

Ciąg komunikacyjny zupełnie zmienił swoje dotychczasowe oblicze, dzięki powstałym skrzyżowaniom o ruchu okrężnym - w sposób wymierny został upłynniony ruch. Nad linią kolejową, z wykorzystaniem nowoczesnych technik projektowych oraz konstrukcyjnych powstał trzyprzęsłowy wiadukt.

Duży zakres inwestycyjny stanowiła także infrastruktura dla pieszych oraz rowerzystów. Mieszkańcy mogą korzystać z nowych chodników oraz ścieżek rowerowych, powstało również 5 nowych zatok autobusowych, jak również miejsce do ważenia pojazdów ciężarowych.

Całość zyskała także nowe oświetlenie, a 7 przejść dla pieszych zostało specjalnie doświetlone w technologii LED. Wraz z robotami drogowymi wykonana została także nowa zbiorcza kanalizacja deszczowa oraz przebudowa sieci elektroenergetycznych, teletechnicznych, gazociągowych oraz wodociągowych.

Prace przy realizacji inwestycji, na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Bielsku Białej wykonała Eurovia Polska S.A.

Inwestycja w liczbach:

• 35 040 m2 nawierzchni jezdni;

• 6 460 m2 nawierzchni chodników (w tym: 4 380 m2 z masy, 2 080 m2 z kostki);

• 5 570 m2 nawierzchni ścieżek rowerowych (masa czerwona);

• 1 200 m2 nawierzchni betonowych na zatokach i rondach;

• 3,26 km długości jezdni (w szczególności: budowa odcinka drogi wojewódzkiej długości

• ok. 0,7 km, rozbudowa odcinka drogi wojewódzkiej długości ok. 1,75 km);

• 3,1 km długości ścieżek rowerowych (dwukierunkowa długości ok. 1,9 km, jednokierunkowa długości 1,2 km);

• 9 330,40 m długości krawężników;

• 12 973,20 m długości obrzeży;

• 68 m długości wiaduktu;

• 66 803 m3 nasypów;

• 39 717 m3 wykopów;

• 1 200 m3 betonu cementowego zabudowanego na wiadukcie;

• 83 000 ton kruszyw do wykonania podbudów;

• 21 000 ton masy asfaltobetonowej do wykonania nawierzchni.

Całkowity koszt robót budowlanych to ok. 30 mln złotych.