- 22 listopada przebiliśmy dwukomorowy tunel na drodze ekspresowej S-1 Przybędza - Milówka, wydrążony we wschodnim stoku wzniesienia Glinne w masywie Baraniej Góry. Ma długość 830 m, a wysokość skrajni pionowej to 4,7 m. Każda z naw będzie posiadała dwa pasy ruchu o szerokości po 3,5 m każdy, opaski awaryjne o łącznej szerokości 1,2 m oraz obustronne chodniki ewakuacyjne o szerokości 1 m. Do przebicia pierwszej nawy, w której pobiegnie jezdnia z południa w kierunku Żywca, doszło 28 października. Dziś przebiliśmy drugą nawę, a tym samym cały tunel - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

- Teraz wykonawca skupi się na dokończeniu drążenia drugiego - również dwunawowego tunelu. Będzie miał długość ok. 1000 m, a umiejscowiony jest w południowo-wschodnim stoku wzniesienia Żarek i częściowo północno-wschodnim stoku wzniesienia Mała Barania - Białożyński Groń. Drążony jest z obydwu stron. W nawie noszącej robocze oznaczenie TD2.1, w której będzie poprowadzona jezdnia w kierunku Zwardonia, do połączenia pozostało wydrążenie jeszcze 470 m. W sąsiedniej nawie (TD2.2) na jezdni w kierunku Żywca brakuje jeszcze 550 m. Obydwa tunele powstają w technologii NATM - Nowej Austriackiej Metody Górniczej - dodała GDDKiA.

Przypomnijmy, projekt budowy "obejścia Węgierskiej Górki" obejmuje budowę obwodnicy miejscowości Węgierska Górka o długości 8,53 km, w ramach której powstaną dwa tunele - o długości 830 m i 980 m pod masywem Białożyński Groń.

- Droga połączy zrealizowany odcinek Żywiec - Przybędza z odcinkiem Milówka-Szare i stanowi ostatni etap budowy drogi ekspresowej S-1 (dawniej S-69) Bielsko Biała - Żywiec - Zwardoń (granica państwa), czyli trasy tranzytowej pomiędzy Polską a Słowacją (autostrada D3 po stronie słowackiej jest już oddana do ruchu). Dodatkowo w projekcie wybudowany zostanie również Obwód Utrzymania Drogi, w którym urządzone będzie Centrum Sterowania Tunelami (dwoma wybudowanymi w ramach niniejszego zadania oraz istniejącym tunelem w Lalikach) - napisał we wtorkowy poranek w mediach społecznościowych minister Grzegorz Puda.

Nowo budowana droga będzie miała przekrój 2x1 pasy ruchu (w tunelach i na odcinkach pomiędzy nimi 2x2) i będzie dostosowana do nośności 115 kN/oś.

Jak przekazała GDDKiA, zaawansowanie rzeczowe całości inwestycji to prawie 52 proc. Zaawansowanie robót przy budowie obiektów mostowych wynosi 60 proc, a przy realizacji zakresu drogowego 55 proc. Do tej pory wykonano już 1,323 mln m3 wykopów i 224 tys. m3 nasypów, m.in. w rejonie węzłów Przybędza i Milówka oraz w śladzie drogi głównej pomiędzy węzłami i tunelami.

Pierwszą z czterech budowanych naw tuneli na S-1 Przybędza - Milówka przebito w październiku, o czym informowaliśmy w tym artykule.