Ile naprawdę kosztuje codzienny dojazd do Bielska? Większość ludzi nawet tego nie liczy

Ale nawet wtedy mało kto siada i liczy, ile naprawdę kosztuje samo dojeżdżanie do pracy.

Zwłaszcza w okolicach Bielska to jest przecież codzienność. Pszczyna, Czechowice, Żywiec, Kęty... masa ludzi codziennie robi te same trasy. Rano wszyscy jadą w jedną stronę, po południu wracają.

Auto „tylko pali”? Nie do końca

I niby człowiek wie, że auto kosztuje. Tylko zwykle myśli o tym bardziej w kategorii:

• paliwa,
• ubezpieczenia,
• może przeglądu raz do roku.

A później nagle mechanik mówi, że tarcze do wymiany. Za chwilę opony. Potem coś zaczyna stukać z przodu. I tak naprawdę dopiero wtedy wychodzi, ile te codzienne kilometry robią samochodowi.

Najbardziej mylące jest chyba to, że te wydatki nigdy nie pojawiają się naraz.

Nie dostajesz jednego rachunku:
„Dojazdy do pracy: 11 000 zł rocznie”.

To raczej wygląda tak:

• tu tankowanie za 120 zł,
• tu szybki serwis,
• tu geometria,
• tu nowe opony przed zimą,
• tu nagle akumulator padł.

I wszystko osobno wydaje się jeszcze do przełknięcia. A potem człowiek przypadkiem spojrzy na historię konta albo policzy mniej więcej ile zostawił przez rok i robi się trochę mniej wesoło.

DK1 potrafi zmienić wszystko

Zwłaszcza że spalanie w normalnym życiu często nie ma wiele wspólnego z tym, co producent napisał w katalogu.

Kto jeździ rano DK1 w stronę Bielska, ten dobrze wie jak to wygląda. Jednego dnia jedziesz płynnie i nawet nie zwracasz uwagi na trasę. Drugiego ruch zaczyna zwalniać jeszcze przed Czechowicami-Dziedzicami i samochód przez pół godziny praktycznie tylko:

• rusza,
• hamuje,
• stoi,
• znowu rusza

I później wychodzi spalanie większe o dwa litry, mimo że przecież trasa była dokładnie ta sama.

Do tego dochodzi jeszcze jedna rzecz, o której mało kto myśli: czas. Bo sam koszt paliwa to jedno, ale codzienne stanie w korkach też zaczyna człowieka męczyć. Godzina dziennie tu, półtorej tam i nagle okazuje się, że kawał życia spędza się patrząc na tył auta przed sobą.

Nie bez powodu tyle osób z regionu mówi dziś, że najbardziej męczą ich już nie same godziny w pracy, tylko właśnie dojazdy. Zwłaszcza zimą, kiedy człowiek wyjeżdża jeszcze po ciemku, wraca po ciemku, a po drodze stoi w korku i patrzy jak spalanie rośnie praktycznie na oczach.

Krótsza trasa nie zawsze wychodzi taniej

Dlatego niektórzy wolą nadłożyć kilka kilometrów i pojechać spokojniej boczną drogą. Mniej szarpania autem, mniej stresu, czasem nawet podobny czas przejazdu. Tylko żeby wiedzieć, czy to faktycznie ma sens finansowo, trzeba to po prostu policzyć.

I właśnie tutaj wiele osób zaczyna się trochę dziwić.

Bo czasami różnica między jedną trasą a drugą to dosłownie kilka złotych dziennie. A czasem wychodzi odwrotnie niż intuicja podpowiadała.

Kiedyś większość ludzi takich rzeczy w ogóle nie sprawdzała. Człowiek po prostu tankował i jeździł dalej. Teraz przy tych cenach paliwa coraz więcej osób zaczyna liczyć to trochę dokładniej. Zwłaszcza przy trasach robionych codziennie.

I wtedy nagle wychodzą ciekawe rzeczy. Że objazd wcale nie jest dużo droższy. Albo że auto, które „miało prawie nie palić”, w korkach robi zupełnie inne wyniki niż człowiek zakładał.

Dlatego w sieci pojawiło się sporo prostych kalkulatorów kosztów przejazdu. Przykładowo na Trasomat.pl wystarczy wpisać trasę, spalanie i cenę paliwa, a po chwili widzisz mniej więcej ile realnie kosztuje jazda. Bez zgadywania i liczenia wszystkiego w głowie przy dystrybutorze.

Wspólne dojazdy nagle zaczynają mieć sens

Podobnie jest ze wspólnymi dojazdami. W teorii każdy wie, że jazda w dwie osoby wychodzi taniej. Ale dopóki człowiek nie zobaczy konkretnej kwoty miesięcznie, to zwykle kończy się na: „musimy się kiedyś zgadać”.

A przy codziennych trasach nawet podział samego paliwa robi sporą różnicę.

Zwłaszcza teraz, kiedy ceny potrafią się zmienić praktycznie z tygodnia na tydzień i człowiek już sam nie wie, czy bardziej boi się tankowania czy rachunku z warsztatu :)

Coraz więcej osób zaczyna też zauważać, że przy obecnych kosztach dojazdu różnica między pracą „trochę dalej” a „blisko domu” robi się dużo większa niż jeszcze kilka lat temu. Kiedyś nikt się specjalnie nie zastanawiał nad dodatkowymi 15 czy 20 kilometrami. Dzisiaj część ludzi naprawdę bierze to pod uwagę przy zmianie pracy.

Bo czasem człowiekowi wydaje się, że to „kilka stówek”, a po policzeniu wychodzi zupełnie inna rozmowa.

I chyba właśnie to najbardziej zaskakuje. Nie sam koszt paliwa, tylko to, ile pieniędzy po cichu zjada samo codzienne jeżdżenie.