[FOTO] Co słychać na budowie odcinka S-1 Przybędza - Milówka?

"W tunelu położnym bliżej Żywca (TD1), wydrążonym w masywie Barania, o długości ok. 830 m, zakończyliśmy wykonywanie obudowy zasadniczej w maju tego roku, a układanie nawierzchni betonowej zakończyliśmy w sierpniu. W obu nawach trwa już montaż instalacji związanych z bezpieczeństwem i monitorowaniem ruchu. Niebawem zakończymy też budowę i zabezpieczenie portalu południowego tunelu. Jesteśmy też w połowie zabezpieczania portalu północnego" - informuje GDDKiA.

W tunelu TD2, o długości około 1000 metrów, wydrążonym w masywie Białożyński Groń, pozostały do wykonania cztery ostatnie segmenty obudowy zasadniczej w nawie jezdni prowadzącej w kierunku Żywca.

Sklepienie tunelu w kierunku Zwardonia zostało zabetonowane we wrześniu. Obecnie trwają prace związane z układaniem konstrukcji nawierzchni, które wykonawca planuje zakończyć do grudnia br. W przypadku tunelu w kierunku Żywca, ukończenie tych prac jest przewidywane na początek 2025 roku.

Zakończenie całości inwestycji budowlanej jest coraz bliżej

Na 8,5-kilometrowym odcinku drogi ekspresowej S1 Przybędza - Milówka zaawansowanie prac budowlanych osiągnęło blisko 87%. Prace mostowe są niemal ukończone, z zaawansowaniem na poziomie 98%. Tylko na dwóch spośród dziesięciu obiektów mostowych pozostały do wykonania prace wykończeniowe i montaż wyposażenia.

Jak podaje wykonawca, "zakończyła się już budowa zabezpieczeń przeciwhałasowych. Spośród 677 m ekranów akustycznych większość stanowią ekrany przejrzyste (585 m) zamontowane na estakadzie nad ul. Zielona Góra i ul. Zielona w Węgierskiej Górce. Pozostałe to panele akustyczne typu zielona ściana zamontowane na trasie głównej (92 m). Kończymy też roboty branżowe. Tu również osiągnęliśmy zaawansowanie ponad 98 proc. Zakończyliśmy prace przy przebudowie kolizji z instalacjami energetycznymi. Prace przy przebudowie pozostałej kolidującej infrastruktury (wodociągowej, teletechnicznej, sanitarnej) osiągnęły zaawansowanie około 86 proc".

Równocześnie z postępami w budowie drogi, finalizowane są prace związane z systemem odwodnienia. Zbiorniki retencyjne są niemal ukończone, pozostało do wykonania nieco ponad 4% zaplanowanych prac. Budowa kanalizacji deszczowej oraz przebudowa cieków również znajdują się w zaawansowanej fazie, osiągając odpowiednio ponad 91% i 84% realizacji.