Firma Budimex zadeklarowała jednocześnie przedłużenie okresu gwarancji o 5 lat i skrócenie terminu realizacji o 3 miesiące. - Teraz przekażemy dokumentację przetargową do Urzędu Zamówień Publicznych celem przeprowadzenia standardowej kontroli uprzedniej. W przypadku uzyskania pozytywnego wyniku kontroli Prezesa UZP, do podpisania umowy mogłoby dojść na przełomie maja i czerwca tego roku. Tym samym wszystkie cztery odcinki od Mysłowic do Bielska-Białej o długości ponad 40 km byłyby na etapie realizacji - poinformowała GDDKiA.

Inwestycja na odcinku od Mysłowic do Bieruniu obejmuje budowę 10-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S1 Mysłowice - Bieruń wraz z dwoma węzłami drogowymi: Kosztowy II i Lędziny. Powstaną też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych: Lędziny Wschód (kategorii II) oraz Lędziny Zachód (kategorii III), 16 obiektów inżynierskich oraz niezbędna infrastruktura techniczna. W przetargu na jego realizację wpłynęło dziesięć ofert.

Jak wygląda realizacja inwestycji na pozostałych odcinkach? - 14 maja GDDKiA podpisała umowę z wykonawcą na projekt i budowę odcinka Oświęcim - Dankowice. Wartość kontraktu to 989,7 mln zł. - Kończymy obecnie etap projektowania trasy pomiędzy węzłem Oświęcim a Dankowicami o długości około 15,2 km. Wniosek o wydanie decyzji ZRID wykonawca złożył w marcu 2021 roku. Zakończenie robót wynikające z umowy przypada na III kwartał 2023 roku - wyjaśnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Z kolei umowa z wykonawcą na projekt i budowę odcinka z Bielska-Białej do Dankowic została podpisana 3 sierpnia 2020 roku. Wartość tego kontraktu to 586,7 mln zł. - Kończymy etap projektowania odcinka pomiędzy Dankowicami a węzłem Suchy Potok o długości prawie 12 km. Wniosek o wydanie decyzji ZRID wykonawca złożył w czerwcu 2021 roku. Zakończenie robót wynikające z umowy przypada na IV kwartał 2023 roku - dodaje GDDKiA.